Возможно, одним из самых полезных изобретений последних десятилетий являются подогреватели компании «Номакон».
Подогреватель универсальный с помпой 1,5 кВт.
После того как товар добавлен в корзину, нажмите в корзине ссылку «оформить заказ». Откроется форма - заполните её и в кратчайшие сроки с Вами свяжется наш менеджер, чтобы обсудить полную стоимость с доставкой.
Подогреватель с принудительной циркуляцией «Атлант» предназначен для предпускового разогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодное время года. Встроенная электрическая помпа с крыльчаткой, подогревателя "Атлант", создает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе, обеспечивая более равномерный и быстрый прогрев двигателя, а также существенно облегчает монтаж самого подогревателя в подкапотном пространстве.,
Технические данные электроподогревателя
|
Наименование показателя |
Значение |
|---|---|
| Род тока | Переменный, частота 50Гц |
| Номинальное напряжение, В | 220 |
| Потребляемая мощность, кВт | 1,5-2,0 |
| Температура срабатывания (отключения) терморегулятора, °C | 85 |
| Температура возврата ( включения) терморегулятора, °C | 65 |
| Циркуляция потока, л/с | 0,28 |
| Выпускное/впускное отверстие, мм | 12 |
| Диаметр, мм | 16 |
| Размеры, мм | 155х80х80 |
| Класс защиты от поражения электрическим током | I |
| Степень защиты | IP 34 |
| Стандарт вилки | Евро |
| Масса не более, кг | 1 |
| Модели авто | Любые с двиг. до 5000 куб. см. |
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
1. Электроподогреватель −1 шт.
2. Монтажный комплект:
2.1. Кронштейн — 1 шт.
2.2. Болт М6х60 — 2 шт.
2.3. Гайка М6 — 2 шт.
2.4. Шайба М6 — 2 шт.
2.5. Шайба М6(гровер) — 2 шт.
2.6. Втулка промежуточная — 2 шт.
2.7. Штуцер К 1/8" — 1 шт.
2.8. Штуцер К 1/4" — 1 шт.
2.9. Тройник (16х16)— 2 шт.
2.10. Тройник (20*16*20)— 1 шт.
2.11. Тройник (16*18*16*18*16)— 1 шт.
2.11. Хомут червячный(16х27) — 6 шт.
2.12. Хомут – стяжка(нейлон) — 2 шт.
2.13. Рукав 16х25 — 1 шт.
4. Руководство по эксплуатации −1 шт.
5. Упаковочная коробка — 1 шт.
УСТРОЙСТВО И ПОРЯДОК РАБОТЫ
1 — Корпус верхний;
2 — ТЭН;
3 — Резиновая прокладка корпуса;
4 — Корпус нижний;
5 — Терморегулятор;
6 — Прокладка ПОН;
7 — Крышка;
8 — Резиновая прокладка крышки;
9 — Электромагнитная помпа;
10 — Кольцо резиновое;
11 — Фланец;
12 — Крыльчатка
Электроподогреватель работает следующим образом: - При подключении электроподогревателя к сети переменного тока напряжением 220В электронагревательный элемент (ТЭН) поз.2, находящийся внутри корпуса поз1,4 изготовленного из алюминиевого сплава под давлением, начинает нагревать охлаждающую жидкость «ОЖ» (тосол, антифриз). - Нагретая ОЖ прокачивается через систему охлаждения двигателя встроенным электромагнитным насосом-помпой 9 с крыльчаткой 12, изготовленной из термостойкого полимера, обеспечивая тем самым принудительную циркуляцию и более интенсивное перемешивание ОЖ, что делает прогрев двигателя более быстрым и равномерным, по сравнению с подогревателями иннерционого типа (естественной циркуляцией). - Терморегулятор 5, имеющий контакт непосредственно с корпусом подогревателя, осуществляет контроль температуры выходящей жидкости через выходной патрубок и предотвращает перегрев электроподогревателя, за счет размыкания контактов. При снижении температуры ОЖ терморегулятор переходит в замкнутое состояние и происходит следующий цикл подогрева жидкости, таким образом, обеспечивается поддержание температуры ОЖ в системе охлаждения двигателя в заданных пределах (при этом помпа-насос продолжает работать!)
